Δεκάδες πιλότοι αερογραμμών δηλώνουν ότι αποφεύγουν να αποκαλύψουν ακόμη και ήπια ζητήματα ψυχικής υγείας, φοβούμενοι ότι θα χάσουν την άδεια πτήσης και την καριέρα τους.
Έρευνα δείχνει ότι ο φόβος της «καθήλωσης» και η χρονοβόρα ιατρική αξιολόγηση δημιουργούν κουλτούρα σιωπής με δυνητικούς κινδύνους για την ασφάλεια.
Μια μητέρα, μια απώλεια, ένα μήνυμα
Η Annie Vargas έβλεπε τον 41χρονο γιο της, Brian Wittke —πιλότο της Delta Air Lines και πατέρα τριών παιδιών— να «σβήνει». Εκείνος αντιστεκόταν στο να ζητήσει βοήθεια για την κατάθλιψη, φοβούμενος ότι η θεραπεία θα του κόστιζε την άδεια πτήσης. Στις 14 Ιουνίου 2022 βρέθηκε νεκρός από αυτοκτονία στα βουνά της Γιούτα. «Οι άνθρωποι έχουν πραγματικά προβλήματα και δεν πρέπει να τιμωρούνται επειδή ζητούν βοήθεια», λέει η μητέρα του.
Κουλτούρα φόβου στην αεροπορία
Σύμφωνα με συνεντεύξεις με πάνω από δύο δωδεκάδες πιλότους σε ΗΠΑ και εξωτερικό, πολλοί αποφεύγουν να δηλώσουν αγχώδεις ή καταθλιπτικές διαταραχές. Ο λόγος: άμεση «καθήλωση» και μια δαπανηρή, χρονοβόρα ιατρική επαναξιολόγηση που μπορεί να τελειώσει μια καριέρα. Ένας πιλότος το συνοψίζει με τη σκοτεινή ατάκα του χώρου: «Αν δεν λες ψέματα, δεν πετάς».
Τι κάνει ο ρυθμιστής στις ΗΠΑ
Η αυστηρότητα ξεκινά από τις απαιτήσεις για ανά εξάμηνο ιατρικούς ελέγχους και φτάνει σε πολύμηνες αξιολογήσεις αν δηλωθούν ψυχικές διαταραχές. Η Federal Aviation Administration δηλώνει ότι δίνει προτεραιότητα στην ψυχική υγεία και επικαιροποιεί τις πολιτικές της βάσει της σύγχρονης επιστήμης. Διευρύνθηκε η λίστα εγκεκριμένων αντικαταθλιπτικών και δημιουργήθηκε «διάδρομος» για πιλότους με ADHD ώστε να συνεχίσουν να πετούν υπό προϋποθέσεις.
Κενό πολιτικής–αντίληψης
Παρά τις αλλαγές, έρευνα του 2023 σε 5.170 πιλότους ΗΠΑ–Καναδά έδειξε ότι πάνω από τους μισούς αποφεύγουν ιατρική φροντίδα από φόβο απώλειας ιπτάμενου καθεστώτος. Το χάσμα ανάμεσα στην πολιτική και στην πράξη παραμένει.
Τι αλλάζει στην Ευρώπη και αλλού
Η European Union Aviation Safety Agency υποχρεώνει τις εταιρείες να διαθέτουν προγράμματα αλληλοϋποστήριξης πιλότων και ενίσχυσε την εποπτεία των ιατρικών εξεταστών. Στην Αυστραλία, η Civil Aviation Safety Authority επιτρέπει—κατά περίπτωση—τη διατήρηση άδειας ακόμη και με θεραπεία για άγχος/κατάθλιψη, εφόσον διαχειρίζονται οι κίνδυνοι, με αποφάσεις συνήθως εντός ~20 ημερών.
Το υψηλό κόστος της επιστροφής
Ο πιλότος Troy Merritt καθηλώθηκε οικειοθελώς το 2022, έλαβε αγωγή και για να επιστρέψει χρειάστηκε σταθερότητα έξι μηνών και διαδοχικά ψυχομετρικά τεστ, κάποια εκτός ασφαλιστικής κάλυψης. Το κόστος; Περίπου 11.000 δολάρια και 18 μήνες εκτός πιλοτηρίου. «Η αποφυγή θεραπείας ανοίγει την πόρτα στον κίνδυνο μέσα στο cockpit», λέει σήμερα.
Τα συνδικάτα πιέζουν για αλλαγές
Σωματεία πιλότων και ομάδες υπεράσπισης καλούν την FAA να υιοθετήσει συστάσεις της Επιτροπής Κανονισμών Αεροπορίας για ταχεία επιστροφή στην εργασία και προστασία όσων δηλώνουν προβλήματα. Το Σώμα των Αντιπροσώπων στις ΗΠΑ ψήφισε ήδη να απαιτήσει εφαρμογή των αλλαγών εντός διετίας.
Ασφάλεια πτήσεων και ανθρώπινη φροντίδα
Η ανθρώπινη διάσταση κορυφώθηκε ξανά μετά το δυστύχημα της Air India το καλοκαίρι, όταν η ευεξία των πιλότων βρέθηκε στο μικροσκόπιο. Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι συστήματα υποστήριξης χωρίς στιγματισμό δεν αντιμάχονται την ασφάλεια—την ενισχύουν.
Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook για να μαθαίνετε όλα τα νέα
Διαβάστε επίσης
Νέα στρατηγική για την ψυχική υγεία μετά την έκρηξη κατάθλιψης
Κρίση και αναγέννηση: Η ψυχική υγεία αποκτά κεντρικό ρόλο
